ActiveCombat3rdSeason

天気も良いし、風も穏やかだったのでエアガンを日干ししました。
他にもマルイのSCAR-L　CQCやWEのガスブロSCAR-L、チャイポンのM4A1、ARESのMS700、マルイのVSR10Gスペックもありますが、それは別の機会にと思っています。
バレルの清掃をしたりと軽いメンテナンスをしたエアガンなので、シューティングレンジで撃ってみたわけですが、何と言っても今回の目玉はずっとお休み中だった東京マルイのSCAR-Lです。
初めて見た時からSCARは気に入って、すぐに買っちゃったわけですが、コイツには苦労させられました。
そう、まずは初速！
初速が低いのならばパワーアップしたいとか考えたりする夢があるのですが、初速が最初から高かった！
否、初速が高過ぎて、近所のフィールドの適正ホップで95m/s以下ってのを超えちゃったりする事が多々あったり……箱出しノーマルなのにね(^_^;)
で、スナイパーやる為に買ったL96より遠くまで狙い撃てるもんだから、L96の立場は無いしで次世代のSCARは性能良過ぎですw
実際、リコイルの振動でネジは緩んで無くなるわ、買って1ヶ月で色々な部分がリコイルの振動で割れてマルイに修理出すことになるわで、自分に「マルイだったらまず壊れないってのは都市伝説みたいなもんだ」と認識させてくれたエアガンであります。
3ヶ月ぐらいでピスクラしちゃったからね。
そんなこんなで修理を兼ねて初カスタムなんぞに挑戦したわけです。

初めてって事でパーツメーカーはライラクスに統一して、デルタストライクバレルとフルサイズシリンダー、強化ギヤ、強化ピストン、POMピストンヘッド、シリンダーヘッドを購入。
スプリングはKM企画だったけど、クリアランスとかの精度とかを考えると、同一メーカーで揃えた方が良いはずだろうと思ったからです。
だって、初めて分解組立するんだから心配じゃない？

で、フルサイズシリンダーとルーズバレルの効果で初速も下がると思っていたら、全然下がらない！
法的な規制値を超えちゃうような事は無いけれど、かなりギリギリで悩むわけです。
まぁ、箱出しノーマルの時からそんな感じだったのだけれど、初速落とすためのルーズバレルとフルサイズシリンダーなんだけどなぁ(´ε｀；)ｳｰﾝ…

実際に苦労したのはシム調整で、どれぐらいが良いのか悩みながら色々なサイトでしむ調整を調べてみたけど、最終的にネジの締付けトルクによってもクリアランスは変わっちゃうって事で軽くギヤが回る事とモーター組んで動かして異音がしなければOKって感じで組んじゃいました。（壊れちゃったから挑戦してみようってだけの分解組立の初心者だからね）
ホップパッキンに巻いていたシールテープを剥がしたり、ピストン後退位置で放置してみたりして現在の94m/sから95m/sって初速になっています。
初めて分解組立した割には良かったと思う。
今でも壊れずに動いてるわけだしw


で、初めて買ったエアガンであり、初めてメカボ分解したエアガンでもある東京マルイのSCAR-Lを久々に撃ってみました。
さすがに放置期間が長かったのでホップアップパッキンは厳しいかな？
でも、綺麗な弾道で40メートルまで真っ直ぐ飛んでいきます。
その先は、もうちょっとホップ効いてくれると良かったかな？
17メートルのレンジでも命中精度は悪くなかったので、ホップの効きがもう少し良くなるようにパッキン交換しておこうかな？
初速も0.2gのBB弾で94m/sから95m/sと安定していたし、やるとするなら初めてメカボックス分解組立だったからボルトキャッチが効かないのを直すぐらいか？

当時は40メートルでヘッドショットとか50メートルでマンターゲットを狙い撃てるって凄いって感じだったけど、今だともっと遠くまで飛ぶし、50メートルでもヘッドショット狙えるとかって時代だから凄いよね。
で、性能的には凄いところは無いけれど、初めて買った事と初めてメカボックスまで分解してギヤから全部交換してみた記念に、ずっと残してあるSCAR-Lは、こうして時々動かしているわけです。



ミリタリー ブログランキングへ