ActiveCombat3rdSeason

MERF3.2を組んでいたICS　CXP-UK1Rですが、先日、CXP-UK1　CAPTAINが届いたので、本来の長い姿、そう13.5インチバレルのCXP-UK1Rに仕様変更いたしました。
150ミリや180ミリのショートインナーバレルも十分にテストしたし、363ミリのロングアウターバレルも良いかもしれないからね！


まずは9.5インチのアウターバレルを取り外して、スチールアウターバレうに交換して余っていた13.5インチのアウターバレルを並べます。
ここまでの作業は簡単で、否、ここからの作業も簡単だった。
以前にアウターバレル交換とか紹介してたと思うので、ロングアウターバレルにした理由を言っちゃうと、黒いCXP*UK1を10.3インチのスチールアウターバレルから、この9.5インチの純正アウターバレルにしてみようかと思ったからです。
純正のアウターバレルの方が軽いからなんですけど、いつ交換するかは気分次第ッて感じです。
多分、近日中に交換しそうかな？w


アウターバレルを交換したら、ハンドガードも12.5インチにしないといけませんよね！
おぉっ！　久々の長いCXP-UK1Rを見た感じです。
けっこう取り回しが軽いので好きなのですが、スコープを乗せると一気に重くなるんだよなぁ(^_^;)


CXP-UK1RとCXP-UK1　CAPTAINを並べてみると、ハンドガードの長さの違いや、サプレッサーを装着してもそんなに全長が長くならないCXP-UK1　CAPTAINが良く分かります。
これで超短いのと短いの、そして長いのが揃いました！
天気の良い日にでも3丁並べて撮影してみようかな？


そんなわけで180ミリのMagunasuバレルを組んで、M120スプリングとボアアップフルシリンダーの組合せで初速測定したところ、96m/sという結果になりました。
今まで散々テストしていたのだからわかりきった結果ですが、サイクルを計ってみたところ、秒間20発と表示されます。
11.1vのセパレートバッテリーだからって、いくらなんでもサイクルが早すぎませんかね？
もう少しサイクル低いはずだと思ったんだけれど……(´ε｀；)ｳｰﾝ…
とりあえず、この仕様で使ってみますかね？


そんなこんなで3種類のCXP-UK1が出来たわけですが、こうなるとM110とか欲しくなっちゃうんですよねぇ
セミオートでスナイパーやりたいって思っちゃったりするわけですが、SCAR-Hがあるから、そっちをイジった方が良いのかな？
SR25やM110を買わないでいられるのは、SCAR-Hの存在のおかげなのですが、重たい銃はあまり使わないってのが最近の自分なので、SCAR-Hもろくに使わないのにSR25やM110なんて買っても使わないだろうと心のブレーキかけてます。
でも、細々としたパーツは買っちゃうんですよねぇ(^_^;)


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